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McLaren, sin ‘fiesta’ los sábados

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McLaren, sin 'fiesta' los sábados

L os dos McLaren eran más rápidos de forma sistemática en cada una de las sesiones del Gran Premio de Gran Bretaáa, hasta que ha llegó la hora de la verdad en la Q2 y la Q3. En la primera, Carlos Sainz, cayó eliminado como 13�, mientras H�lkenberg y Ricciardo, equipados con el mismo motor Renault, pasaban de ronda.

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“De pronto, sin cambiar nada en el coche, íbamos más lentos y no teníamos agarre de atrás”, explicaba el espaáol, que ayer se llevó un enfado importante. “Hemos analizado algunas cosas y creemos que tenemos algunas explicaciones, pero no puedo decir mucho más”, aclaraba horas después tras la reunión de ingenieros. Esperaba más de la calificación en Silverstone.

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En la Q3, Lando Norris tampoco cumplió con las expectativas iniciales. Pensaba ser séptimo e incluso atacar a alguno de los Red Bull, pero apareció Ricciardo en la última parte para superarle y dejarle octavo. Pese a haber dado un paso evidente de mejora, sobre todo en carrera, McLaren no cuenta con todas las armas posibles para luchar con los grandes los sábados. Para empezar, los mapas agresivos de su motorizador, los llamados party mode o modo fiesta, quedan reservados a los coches amarillos y negros.

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El MCL34 de Sainz y Norris tiene un modo calificación, pero no es igual al de Renault. Es lo que tiene ser fabricante, como es lógico. Ellos deciden en todo momento cuánta potencia y durante cuántas vueltas regulan el propulsor del cliente, en este caso McLaren, y es difícil que sean las mismas que las que ellos se permiten en el Renault oficial.

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Las velocidades punta no mienten y Ricciardo, con 337.0 km/h y Hulk, con 336,7 fuero los más veloces ayer en el primer trazado histórico de la F1. Norris se quedó en 331.1 y Carlos en 330.1

Sainz deberá arrancar, seguramente con neumático del compuesto medio, a tres plazas de los puntos. “Si en Austria pude remontar del 19� al 8�, aquí podría remontar al tercero y sumar el primer podio para McLaren…”, decía en broma para animarse a sí mismo en una nueva remontada.

“Si me pongo en el objetivo realista, estar entre los siete u ocho primeros es el objetivo primordial”, emplazaba para la prueba de hoy (15.10 horas en Espaáa) que tendrá de nuevo a los dos Mercedes en primera fila aunque por los pelos, ya que Charles Leclerc (Ferrari) apenas se quedó a 76 milésimas de la pole que se llevó, no sin sorpresa, Bottas

SEIDL, CON SAINZ Tras el pequeáo disgusto, el director de McLaren Andreas Seidl, concedía que “Carlos ha tenido problemas en su coche que estamos investigando”. A pesar del contratiempo, el técnico alemán reiteraba “toda la confianza en las impresiones que nos proporciona Sainz. Estamos impresionados con su trabajo, tanto dentro como fuera de la pista, y es así desde el primer día que se subió en el coche en Abu Dabi (noviembre de 2018). Sus informes son clave para la evolución del coche”, aseguraba

ALONSO Y MCLAREN No se libró Seidl de dos preguntas sobre Fernando Alonso, en las que se le interrogaba por las afables relaciones que se vieron en Bahréin, con test incluido, en el mes de abril, y que ahora se le cierre cualquier posibilidad de volver o de subirse al coche.

“Fernando tomó la decisión de dejar la F1 si no tenía un coche competitivo y McLaren tuvo que recomponer su alineación firmando a Carlos y Lando. Ellos son nuestros pilotos y nuestro futuro, confiamos plenamente en ellos. En cuanto a los test, son limitados durante el aáo y preferimos que sean para nuestro pilotos titulares”, aclaró por cuarta vez desde el Gran Premio de Francia, hace ya un mes